公民幫推
一個促進公民參與的推廣平台
透過公民參與的過程，廣納公民及相關利害關係人反饋意見，尋找社會前進的共識價值，並為政府及社會凝聚出社會轉型的共識方向，使政府及人民能夠在時代趨勢的推演下，持續調適邁向未來的推進力。
我們期待可以創造
合作取代批評
信任取代監督
相互提攜的社會氛圍
為何發起公民幫推
傳統政策溝通模式 已難適應今日社會
單向式意見徵詢
缺乏意見溝通
現行座談會、說明會、公聽會，參與者單向發表意見，彼此沒有交流意見的過程；辦理單位則將意見帶回，自行斟酌處理，亦無回饋告知參與者。
議題無法獲得充分討論
包裹式拋出一個政策或法案，對參與者而言，資訊量過於龐大，或只告知部分有利訊息，缺乏政策形成目標、利弊分析、替代方案等，讓一般民眾無法進入討論，甚至深入討論。
政府角色法庭化，
寄望公權力裁決，
但卻換來人民的不信任
各族群單向表達意見，彼此之間缺乏交流與凝聚共識的過程，只能希冀政府公權力給予公正的裁決。然政府無論如何決斷，都無法完全滿足各族群的立場意見，而被認為與溝通意見有落差，不認同政策。
公民幫推致力於推動公民參與政策的形成及推展
01.
建立一套有效率、易於落實的公民參與程序
02.
讓專業人員能提供充分的客觀資訊、利弊分析及替選方案
03.
讓利害關係人提供觀點、資訊、反饋及批評
04.
串連各議題的倡議團體，提供一個多元視角的討論平台
05.
讓公民力量成為政府施政的助力，而非抗爭
大事記
2020/8
公民參與鐵路立體化政策溝通
鐵路立體化議題為公民幫推成立以來，首次舉辦的公民參與鐵路立體化政策工作坊。該政策花費的預算龐大，範圍涵蓋全台，卻缺少了公民討論的過程，讓利弊影響巨大的議題匆忙上路，所以公民幫推期望透過公民參與工作坊的方式，與大家一同討論台鐵立體化後的效益與代價，釐清立體化建設投資的合理性！
2021年4月
參與立法院臺灣鐵路管理局
改革公聽會
2021年8-11月
提升交通安全景觀品質提案
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道路安全景觀品質提升方案推動連署書，共蒐集533份連署書。
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拜會政務委員張景森。
2022年4～11月
參與零號候選人計畫
與OURs都市改革組織、台灣交通安全協會、台灣公益揭弊際吹哨者保護協會共同發表一系列關於居住、交通、金融等戰報，透過零號的平台，讓議題立體化，促進更多的公民參與。
2023年3-8月
參與人本規劃師培訓課程設計
協助辦理地方政府工作坊&願景工作坊
2023年11月
開通3縣市所有村里
臺北市、新北市及基隆市共1645村里
2024年3月
參與人本規畫師論壇
正式啟動人本規劃師的一般人士 、專業人士、種子教師課程。
2024年4~6月
人本規劃師系列課程
辦理人本規劃師培訓－一般人士
2022年11月
啟動Project Sidewalk計畫
聯繫華盛頓大學(University of Washington）的Makeability Lab，洽談與公民幫推合作在台灣推動Project Sidewalk群眾標記平台。
2023年3-4月
參與道路交通安全基本法徵詢會議以及座談會
參與法案討論及立法建議
2023年5-8月
與美國華盛頓大學
（University of Washington）的
Makeability Lab 合作，
Project sidewalk for Taiwan 正式上線
開放3縣市30村里（臺北市、新北市、基隆市）並舉辦3場線上教學
2023年10月
Project sidewalk for Taiwan
與若水國際合作
結合標記員完成33里標記
2024年3月
2024春季活動
2024年公民幫推會員春季活動暨理監事聯席會議
2024年05月
Project Sidewalk Taiwan 行人環境
標記計畫舉辦第一場培訓課程
北投漫遊協會，一群車輛產業的退休人，加入行人環境標記的團隊，用實際行動與公民幫推一起倡議行人環境改善、守護這塊土地的環境。
且完成第一版培訓手冊 。